古代物流快递的生意/古代物流快递的生意叫什么

古代快递行业有多发达?八百里加急有多快?西瓜视频科普物流发展

〖A〗、 其实八百里加急这个说法，是源自于唐玄宗时期。那时唐玄宗为博美人一笑，命令下属八百里加急，特地从千里之外的岭南送来了荔枝。看了 西瓜视频 才知道，原来在盛唐时期从事物流行业的人数就近两万人了。其实所谓的八百里加急不是指骑手一天跑八百里，而是表示送的东西的紧急程度。而且唐朝的五百里是相当于现在的221公里，这度量衡是不同的。

古代物流叫什么名字

行夫：定义：在周朝时期及春秋时期，为了提高办事效率，古人设置了快递官职“行夫”。特点：制定了快递行业的规矩，如“虽道有难，而不时必达”，并出现了“马传”等传递方式。镖局：起源：起源于明末时期。定义：古代的镖局运镖，实际上就是武装运货。特点：主要运输贵重物品，如奇珍异宝，需要有懂功夫的人保护才能完成。

古代的物流叫镖局，镖局是专门为人保护财物或人身安全的机构。又称镖行。古代镖局的运镖，也是运货，经发展成为了现代物流。

镖局的起源：镖局起源于明末时期，其主要功能是武装运货。由于运输的货物通常是贵重物品，如奇珍异宝，因此需要有擅长武术的人来保护货物。 驿站系统：在古代，每隔20里就有一个驿站。如果公文上注明“马上飞递”，则按照规定的距离和时间要求进行快速传递。

古代水上物流体系叫漕运。漕运是由国家组织管理，利用水路（自然河道与人工运河）调运特定物资（以粮食为主）的专门运输体系。其核心功能是通过水路进行全国性资源调度，可满足国家战略储备、应急救灾及中央集权需求，兼具政治与经济属性。漕运历史十分悠久，它兴于秦、终于清。

最便宜的大件物流

〖A〗、 德邦物流**：德邦物流的收费标准是每公斤5元。例如，100斤的物品费用为50斤×5元/斤=250元。 安能物流**：对于100斤的物品，安能物流的首重费用为12元/公斤，续重为4元/公斤。因此，总费用为12元+(100斤-12斤)×4元/斤=210元。相比之下，安能物流在这次比较中较为划算。

〖B〗、 德邦物流：德邦物流在业内享有良好口碑，服务质量和态度均无问题，价格也相当便宜。对于60斤（约30公斤）以内的大件，德邦采用6元的收费标准，首重3公斤收费21元，续重3-60公斤每公斤5元。 安能物流：安能物流提供大件运输选项，并多数情况下提供免费打包服务，价格实惠。

〖C〗、 德邦物流的费用标准为每公斤5元。以100斤的物品为例，费用为50斤*5元/斤=250元。 安能物流对于100斤的物品，会先计算首重费用，省外首重为12元/公斤，续重为4元/公斤。因此，100斤的物品费用为12元+(98斤*2元/斤)=210元。

〖D〗、 安能物流 安能物流可以选择大件，而且大多数都是免费打包，价格便宜，安能物流收费标准按重量收费标准是：省外首重12元/公斤+续重4元/公斤。韵达快递 江浙沪5-6元不限制重量，广东，福建，山东，江西，安徽首重9元续重4元。北京，天津首重9元，续重5元，湖南，河南首重10元，续重6元。

中国快递发展史是什么样的?古代是怎样送快递的?

〖A〗、 魏晋、汉、隋唐时期：魏晋时期，快递业得到了较为正规的发展，出现了第一部邮政法规《邮驿令》。汉代对快递物品的封装工具和手段更加丰富，如函、箧、囊等。隋唐时期，由于大运河的开凿，水路快递的优势更加明显，全国驿站数量众多，从事快递的人员规模庞大。

〖B〗、 古代快递方式包括步传、传车和马递等。这些方式为信息的快速传递提供了基础。 近代快递业起源于国外，中国的快递业起步较晚，初期以国有为主，与国际快递企业合作开展国际业务。 中华人民共和国成立后，中国快递业逐步发展起来，从单一的快递服务到多元化业务的转型，实现了飞速的发展。

〖C〗、 古代最原始最主要的快递方式之一是 步传，即靠人工步行投递。后来还有用传车和马递的方式送快递。不过，近代的快递业最初是起步于国外的，当时的这个行业主要是依靠供应链物流开展商务快件业务，而中国的快递在早期是以国有为主，主要是与国际快递企业合作，开展国际业务。

〖D〗、 中国的邮驿源远流长，从有人类的那一天起，就出现了各种形式的通信活动。原始社会出现了以物示意的通信，奴隶社会发展为早期的声光通信和邮传，到封建社会时，中国的邮驿在世界上已居于前列。我国古代的驿置是以递送文书为主的组织，但以传递紧急而重要的公文为限，其传递方法以轻车快马为主。

〖E〗、 古代的人们如果想要邮寄东西，就需要通过镖局来押送，他们付的费用也比较高。

古代快递是怎样的?

古代人寄快递主要通过官方“快递”系统和民间商业运输网络实现，运输方式以水运和陆运为主，特殊情况下有“极限速递”服务；与现代快递相比，在品类、运输方式和时效上存在显著差异。古代快递的品类官方“快递”系统：主要运输军用粮草、物资、贡品，以及官方文书、奏报、紧急军情等。

总的来说，古代快递业在交通工具、传递流程、保密措施和传递速度等方面都做出了不少努力和创新。虽然当时的条件和技术有限，但人们仍然通过智慧和勤劳的双手创造出了一个相对完善的快递体系。这一体系不仅满足了当时人们的日常需求，也为后世的快递业发展奠定了坚实的基础。

古代的快递、物流在不同历史时期呈现出多样化的发展模式，涵盖传递方式、速度要求、保密措施、业务种类及付费机制等多个方面。夏商时期：物流活动以捎带形式为主，传递实物多为短途，依赖人力步行完成。例如，今日送信、明日跑腿等行为均属临时性任务，尚未形成专职化体系。

国家垄断与非商业化：古代物流多为国家垄断性质，民间使用较少，且多为官方传递信息、物资等。交通工具简陋：古代物流的交通工具主要是车马、人力等，速度较慢，且受天气、路况等影响较大。信息传递方式单一：古代物流的信息传递方式主要是书信、口信等，传递速度慢，且易出错。

用简单的几句话说说自己对古代中外快递发展的理解。

〖A〗、 古代中外的快递发展都与政权需求、商贸活动密切相关，但中国的驿站体系更早成熟，而欧洲侧重商业网络。 中国古代快递的三大特征：西周已出现烽火台和邮驿系统，秦汉时形成全国性“传舍”网络，接力送信每天可达200公里，宋代设立“急递铺”专送公文。到明清时期，民间“民信局”兴起，首次实现私人包裹跨省寄递。

〖B〗、 我跟大家过的不是一个购物节吧，恐怕大家都在收快递的时候，我的一个也没发货是为啥。有史以来第一次购物节这么认真，满满的写了两大张纸，最后算了下好像也还不错，购物节首战告捷，接下来就等着收快递了。购物节忘记改地址了，一批批快递奔赴学校唉，想这几天住学校收快递。

〖C〗、 快递员和战士有很多相似之处，最大的共同点是责任：战士的责任是保家卫国，快递员的责任是将快件及时安全地送到客户手中。1 网络车司机，这个词汇只有在快递业内的人才能真正理解和体会他们的工作，他们日夜兼程，披星戴月，他们不仅要时刻紧绷安全这根弦，还要保证快件时效。